Новостная лента

В Астрахани железнодорожники и транспортная полиция провели урок безопасности для 110 учеников 5–6 классов школы № 12, и главной темой стали не абстрактные правила, а реальные трагедии текущего года на станции Кутум. Школьников заставили задуматься: наушники в ушах и попытка сделать эффектное фото на путях могут обернуться непоправимым. Акция прошла в рамках оперативно-профилактического месячника «Безопасный транспорт!», который объединил усилия сотрудников Приволжской железной дороги и ЛО МВД России на транспорте. Поэтому встреча с подростками получилась не формальной лекцией, а жёстким разговором, основанным на фактах. Организаторы подробно разобрали несчастные случаи с несовершеннолетними, которые произошли на станции Кутум в 2026 году, и каждый пример показывал, как обычная спешка или невнимательность превращаются в беду. Железная дорога — это зона повышенной опасности, и сотрудники магистрали напомнили об этом прямо. Переходить пути в неустановленных местах, подлезать под ва

Верховный суд РФ неоднократно подтверждал: водитель может быть признан виновником ДТП, даже если его автомобиль физически не коснулся другого транспорта. Достаточно причинно-следственной связи между его манёвром и аварией. Что такое бесконтактное ДТП В законодательстве нет термина «бесконтактное ДТП». Но само явление укладывается в определение ДТП из ПДД. «Событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинён иной материальный ущерб, - поясняет "Югу России" юрист  центра правовой защиты «МИР», г.Астрахань, Эльмира Мулдашева. -  И ключевое слово здесь — «участие», а не «столкновение». Классический сценарий: один водитель резко перестроился или «подрезал», второй пытается уйти от столкновения — тормозит, выкручивает руль, вылетает на встречку или в столб. Машины не соприкоснулись, но без первого манёвра аварии бы не случилось. Что говорит Верховн

Астраханский предприниматель мечтал о прибыльном автосервисе, а в итоге получил право разводить бархатцы - бизнес-план разбился о градостроительные нормы, как волна о волнорез. Звучит как анекдот, но это реальная история, которую "раскопали" наши коллеги из "Пункт-А". Но все по порядку. В мае 2025 года бизнесмен Сергей Слепов выкупил у Росимущества 674 квадратных метра земли в Ленинском районе Астрахани. «Жемчужиной» сделки стал бывший милицейский пост — он стоял прямо на центральном островке кругового движения у Кирикилинского моста, словно маяк посреди автомобильного моря. Инвестор смотрел на поток машин и видел золотые горы: шиномонтаж, автомойка, кафе — вариантов было много. Но судьба, похоже, решила сыграть с ним в «морской бой»: попал — мимо. Осенью Слепов обратился в профильное министерство с просьбой перевести участок в категорию «объекты дорожного сервиса». Но чиновники ответили отказом — и это был первый «холостой выстрел» в его бизнес-мечте. Власти напомнили: развязка

В Астраханской области скорректировали время работы автозаправочных станций. Сеть «Лукойл» перераспределила объемы топлива в сельские районах. Губернатор Игорь Бабушкин подтвердил договоренности с компанией. Как выглядит картина, если сравнить предыдущий график с ныне действующим? Сравнение графиков от 13 и 15 сентября показывает, что изменения затронули шесть из семи районов. В большинстве из них прибавка составила от тридцати минут до часа. А вот в Лиманском районе график не изменился — заправки по-прежнему работают всего один час в сутки, и никакой прибавки там нет. [gallery columns="2" size="full" ids="30205,30204"] Жители районов обсуждают перемены в соцсетях на странице губернатора. Жители Лиманского округа, где график так и не сдвинулся, люди пишут: «Люди едут с села на работу каждый день, а заправиться возможности нет». Другой комментатор бьет в ту же точку: «Для жителей сел Лиманского района нет возможности заправиться. Время всего лишь один час!». В других территория