Каспий в тени кризиса в Персидском заливе

Дата: 3 марта, 2026 | 16:09
Автор: Ния Топурия
Борис Григорьев, политолог, руководитель проекта "Верь в Россию"

Пока мир с тревогой следит за ракетными дуэлями в небе над Ближним Востоком, для жителей Юга России эти события перестают быть просто «далекой новостью». Информационное эхо войны между Ираном и коалицией Израиля и США докатывается до наших берегов, ставя под вопрос хрупкую стабильность Каспийского моря – зоны наших жизненных интересов и ключевого геостратегического актива. О том, какие риски и возможности несет новая реальность для Астраханской области, Дагестана, Калмыкии и всего макрорегиона, в эксклюзивном интервью «Югу России» рассуждает руководитель проекта «Верь в Россию», политолог Борис Григорьев.

Часть 1: Буфер или фронт? Геополитический расклад

«Юг России»: Есть тезис, что Каспий становится «стратегическим тылом» для Ирана, испытывающего колоссальное давление с юга, из Персидского залива. Насколько он справедлив?

Борис Григорьев: Абсолютно справедливо. Пока Персидский залив фактически блокирован для американского флота, а давление на Иран с юга колоссальное, его северные границы на Каспии — это зона жизненно важной стабильности. Это «окно» для логистики, дипломатии и экономического дыхания. Через Каспий Иран может получать поддержку от континентальных держав Евразии — России, Китая и, в какой-то мере, Индии. Запад это прекрасно понимает, поэтому будет всеми силами пытаться дестабилизировать ситуацию и здесь, чтобы лишить Тегеран этого тыла. Сам же Иран, являющийся сейчас фокусом противостояния, заинтересован в стабильности своих северных границ.

«Юг России»: Главный вопрос от Астрахани до Махачкалы: может ли Каспий из зоны сотрудничества превратиться в новую линию противостояния? Стоит ли нам опасаться «импорта» напряжённости?

Борис Григорьев: Опасаюсь, но не в виде прямой войны. Главный риск — это провокации на стыках. Например, обострение на ирано-азербайджанской границе, где уже есть тлеющие противоречия. Или активизация подрывных элементов, которые могут попытаться дестабилизировать Дагестан или другие субъекты РФ. Наша задача — не дать внешним игрокам превратить Каспий из буфера в траншейную линию чужих конфликтов. Турция, как ключевой союзник Азербайджана, будет выжидать, но вряд ли пойдет на прямое столкновение с Россией в этом регионе. Для Анкары это — гарантированный проигрыш.

«Юг России»: Способна ли Конвенция о правовом статусе Каспийского моря, гарантирующая мир и отсутствие войск третьих стран, оставаться реальным гарантом стабильности?

Борис Григорьев: Как юридический документ — да. Как реальный сдерживающий фактор в условиях горячей гибридной войны — уже нет, на мой взгляд. Ее статья об исключении присутствия внерегиональных сил — это наша «священная корова». Мы должны жестко пресекать любые попытки ее обойти под любыми предлогами. Но одного документа мало. Нужна плотная ежедневная работа всех спецслужб и дипломатий «пятерки», чтобы конвенция работала. Региону нужны новые, более прочные и быстрые договоренности.

Часть 2: Цемент для союза. Интересы России в новой реальности

«Юг России»: Как новая реальность переформатирует интересы России на Каспии? Создает ли она предпосылки для масштабного усиления?

Борис Григорьев: Безусловно. Ситуация — это и вызов, и исторический шанс. России необходимо усердствовать над тремя вещами: цементированием союза прикаспийских государств, ускоренным развитием транспортно-логистической инфраструктуры и наращиванием Каспийской флотилии. Причем флотилия должна постоянно находиться в полной боевой готовности, желательно в ядерном исполнении и по центру моря, чтобы просто быть фактором сдерживания для любых горячих голов.

«Юг России»: Международный транспортный коридор «Север–Юг» (INSTC) — это экономический проект или уже инструмент геополитического блока России и Ирана? Насколько он уязвим?

Борис Григорьев: Он перестал быть просто экономическим проектом в момент начала СВО. Международный транспортный коридор — это полноценный инструмент геополитического блока, альтернативный западным маршрутам. Его уязвимость сомнительна, ибо он более политический субъект, нежели инфраструктурный, как, например, Крымский мост. Любая серьезная атака на коридор будет расценена как акт агрессии против всех стран-участниц, в первую очередь России и Ирана. Это делает его не таким хрупким, как кажется. Напротив, кризис в Заливе только подстегнет его развитие, так как Ирану, Китаю и Индии нужны безопасные пути в обход зон конфликта.

«Юг России»: Насколько прочен и взаимовыгоден союз России и Ирана на Каспии?

Борис Григорьев: Сегодня он крепче, чем когда-либо, потому что продиктован не симпатиями, а суровой необходимостью. Иран — под санкциями и в кольце врагов. Россия — в состоянии конфронтации с Западом. Каспий для нас обоих — единственное безопасное направление для стратегического взаимодействия. Мы — естественные союзники в этом бассейне. Взаимовыгодность в том, что мы обеспечиваем Ирану безопасный тыл и логистику, а он, в свою очередь, не становится плацдармом для враждебных нам сил у наших южных границ. Это брак по расчету, но в геополитике такие союзы часто самые прочные.

Часть 3: Взгляд в будущее: «серый флот» и канал «Евразия»

«Юг России»: Какой самый вероятный сценарий развития ситуации на Каспии в ближайшие 2-3 года: дальнейшая милитаризация, консервация статус-кво или, наоборот, рост экономического сотрудничества поверх политических реалий?

Борис Григорьев: Мы увидим все одновременно. Вынужденную милитаризацию — усиление флотилий, особенно российской. Одновременный взрывной рост экономического сотрудничества — потому что потребность в переброске товаров и энергоресурсов в обход зон риска будет зашкаливать. И попытку консервировать политический статус-кво через усиление диалога. Каспий станет гигантским логистическим хабом под прикрытием сдерживающего военного зонтика. А после окончания активной фазы конфликта на Ближнем Востоке в полный рост встанет вопрос о грандиозном инфраструктурном проекте века — канале «Евразия» для выхода из Каспия в Азовское и Черное моря. Сталин начинал его, и сейчас пришло время эту идею реанимировать, чтобы кардинально изменить геоэкономику всего региона.

 

карта юга россии, канал Евразия, Волго-Донской канал Фото: Юг России

Также нас ждет сильное «колебание Китая». Его экономике тяжело, цены на энергоносители растут. Ему нужно быстрое решение. Кроме того, мы можем увидеть в Каспийском море «серый танкерный флот» в большом количестве, который пойдет с иранской нефтью и газом через Казахстан. Наша задача – обеспечить безопасность этого транзита.

«Юг России»: Если бы вы могли дать один совет дипломатам прикаспийских государств для сохранения стабильности, что бы это было?

Борис Григорьев: Им можно дать один древний совет: отправьте свои семьи жить друг к другу. Чем больше связей – семейных, экономических, договорных – будет между нашими странами, тем сильнее будет сдерживающий фактор. Когда у тебя в соседней стране живут твои родные, желание начинать конфликт резко падает. Нужно не просто дружить, а с бешеной скоростью делать всё вместе.

Главный посыл эксперта жителям наших регионов: прямой военной угрозы с моря пока нет, но расслабляться нельзя. Стабильность Каспия – краеугольный камень не только успеха Ирана в его противостоянии, но и нашего благополучия. Россия, обладая поддержкой Китая и Индии, имеет все рычаги, чтобы превратить Каспий в зону устойчивого развития, а не в арену чужого конфликта. Но для этого нужна быстрая и решительная работа по укреплению собственных позиций – от военных кораблей в центре моря до новых железных дорог по его берегам. От этого зависит, останется ли Каспий нашим тихим заливом или станет отражением бурь Персидского залива.

Читайте также:

Игорь Бабушкин выразил соболезнования Ирану от жителей Астраханской области
Политолог Борис Григорьев: появление нового федерального округа — это вопрос времени

Договор о стратегическом партнерстве России и Ирана выгоден для Астраханской области

Другие новости из этой категории

15 октября, 2026 | 08:07

Морской и водный транспорт: единый порядок ОСГОП вступил в силу

Минтранс РФ унифицировал правила обязательного страхования гражданской ответственности перевозчиков (ОСГОП) — теперь они распространяются и на морской, и на внутренний водный транспорт. Ранее регулирование этих видов перевозок велось по отдельным ведомственным актам, но с октября подход стал единым, что упрощает взаимодействие между перевозчиками, страховыми компаниями и пассажирами. Как пояснили в министерстве, при любом инциденте, повлёкшем вред жизни, здоровью или имуществу пассажира, перевозчик обязан оформить документ о произошедшем событии. При этом пассажир может заявить о происшествии как письменно, так и устно — такая возможность делает процедуру доступнее. Документ разрешается оформлять в двух форматах: на бумажном носителе либо в электронном виде с усиленной квалифицированной электронной подписью. Поэтому у транспортных компаний появляется гибкость в работе, а пассажиры получают понятный алгоритм действий. В Минтрансе рассчитывают, что новые правила повысят предсказ
15 октября, 2026 | 06:23

В безводный астраханский поселок прокладывают водопровод

В посёлке Подчалык Красноярского округа Астраханской области решают давнюю проблему. Здесь впервые появится централизованный водопровод. Рабочие проложили свыше 4 километров трубы и выкопали почти 3 километра траншеи. Ход работ лично проверил глава округа Сергей Светлов. Он пояснил, что раньше в Подчалыке не было централизованного водоснабжения. Поэтому власти выделили деньги из бюджета округа и запустили проект. Силами МУП «Водоканал» и подрядных организаций идут земляные мероприятия. Кроме того, ведётся бестраншейная прокладка трубопровода методом горизонтально-направленного бурения. Под тремя объектами, кстати, уже завершили бестраншейную прокладку. И теперь коммунальщики движутся дальше. Они ведут сети непосредственно по территории населённого пункта. И это позволит обеспечить питьевой водой жителей 90 земельных участков. Все этапы выполняются по графику. Фото: пресс-служба губернатора Астраханской области Читайте также: Долги астраханских коммунальщиков за электроэнерги
13 октября, 2026 | 16:29

Арбитражный суд Астрахани обязал снести павильоны на территории Больших Исад

Арбитражный суд Астраханской области постановил демонтировать торговые павильоны, которые вплотную пристроили к объекту культурного наследия на Больших Исадах. Как сообщает издание «Пункт А», ответчики признали в суде: при согласовании схемы размещения павильонов о противопожарных нормах никто не задумался. О нарушении противопожарного разрыва им стало известно лишь после получения искового заявления. История разгорелась вокруг приметного здания по улице Свердлова/Красная Набережная, д. 99-101/100-102. Постройка входит в комплекс исторических зданий рынка и является объектом культурного наследия. Астраханцы хорошо знают это место: там работают ювелирные салоны, ломбард и магазин одежды. Не так давно на пустыре вдоль бокового фасада исторического здания появились торговые павильоны. Стоят они практически впритык к стене памятника архитектуры. Владелица соседнего объекта недвижимости направила запрос в МЧС, чтобы проверить соблюдение норм пожарной безопасности. ГУ МЧС России по
13 октября, 2026 | 14:51

На астраханских полях и стройках ловили мигрантов-нелегалов

В двух районах Астраханской области полиция и спецслужбы выявили десятки иностранцев, работавших с нарушениями миграционного законодательства. И эти рейды стали частью масштабной операции «Нелегал 2026». Так, по данным регионального УМВД, в Красноярском округе сотрудники полиции совместно с региональным УФСБ проверили строительные площадки и теплицы. Там они обнаружили 33 иностранных гражданина. Это 26 мужчин и 7 женщин в возрасте от 19 до 57 лет. Люди, как выяснилось, трудились на объектах Южного федерального округа. Но после окончания разрешённого срока пребывания не уехали из страны, а продолжали находиться на территории России. Кроме того, 28 человек не прошли обязательные процедуры. Речь идет о дактилоскопической регистрации и цифровом фотографировании. Поэтому на них составили административные протоколы. В общей сложности это 61 документ по статьям 18.8 и 18.11 КоАП РФ. Суд назначил нарушителям штрафы на сумму около 130 тысяч рублей. А также постановил выдворить их за преде