Новостная лента

Автор: Главный редактор издания «Юг России» Ния Топурия. Фото: Алена Рыжова
Дельта Волги, лето 2026 года.

Я часто думаю о том, что такое граница. Для большинства из нас это шлагбаум, паспортный контроль или столб с гербом на обочине. Но есть границы, которые не увидеть с берега. Они проходят по воде, по камышам, по запутанным протокам, где навигатор врет, а моторка — единственная связь с большой землей.

Мы отправились в рейд с пограничниками, чтобы понять: как выглядит охрана южных рубежей России сегодня.

Часть первая. Дорога к воде

Мы выехали из Астрахани рано утром. Алена, наш фотограф, всю дорогу задавала вопросы, предвкушая яркие и динамичные кадры рейда с пограничниками. Я же поглядывала на спидометр и на уровень топлива в баке. Топливо — это отдельная боль этого лета.

В поселке Кировский Камызякского района нас уже ждал на пирсе катер береговой охраны с зеленым флагом. Командир катера, старший лейтенант с обветренным лицом и спокойными глазами, коротко кивнул:

— Готовы? Тогда  пошли. У нас сегодня плановый обход  акватории.

Мы перегрузили аппаратуру, натянули спасательные жилеты, и катер отошел от пирса.

Часть вторая. Топливный кризис и пустые базы

Первое, что бросается в глаза на воде — это тишина. В разгар сезона здесь должны сновать лодки, греметь музыка, пахнуть шашлыком. Вместо этого — пустота.

Мы встретили лишь одиночные катера. Один из них притормозил, завидев пограничный вымпел. На борту стоял мужчина лет 50-ти, в выцветшей панамке и с обветренными руками.

— Директор базы, — представился он. — Фамилию не называйте, пожалуйста. Не хочу лишнего внимания. Вы лучше напишите: у меня ноль туристов. Ноль. Понимаете? База на тридцать мест — пустая. Люди не могут до нас доехать. Им нужно везти вещи, удочки, палатки. А бензин? Это роскошь, которую теперь мало кто может себе позволить. Раньше здесь яблоку негде было упасть. А теперь — как вымерло.

Пограничники проверили его документы. Все чисто. Директор вздохнул, махнул рукой и ушел на малом ходу в сторону своей пустой базы.

Чуть позже мы встретили рыбаков. Они предъявили копии документов — это, кстати, допускается при проверке на воде. Один из них рассказал, что заправляет лодку в селе Каралат.

— 150  рублей литр в Каралате. Хоть сейчас заправляйся без очередей. — Он хмыкнул. — Лодка у меня — как внедорожник по аппетиту.

Часть третья. Люди и закон: кого штрафуют и за что

В одном из затонов мы обнаружили семью с детьми. Они купались, загорали, смеялись. Настоящий райский уголок. Вот только был один нюанс: они находились в пограничной зоне, а паспорта у мужчины с собой не было. Ни оригинала, ни копии.

— Нас на базе не предупредили, — оправдывался он. — Сказали, просто приезжайте и отдыхайте.

Пограничники составили протокол. Штрафа не было — вынесли предупреждение. Но осадок остался. И вопрос: почему базы отдыха, принимая гостей в пограничной зоне, не считают нужным предупредить их об элементарных правилах?

Другим рыбакам повезло меньше. У них не оказалось полного пакета документов. Штраф — 1500 рублей. Сумма не критичная, но обидная, особенно когда ты приехал за тысячи километров, чтобы половить рыбу.

Я хочу, чтобы каждый, кто прочитает эту колонку, запомнил раз и навсегда: Если вы оказались в пограничной зоне (а дельта Волги — это она и есть), при себе необходимо иметь:

1. Паспорт гражданина РФ (или иной документ, удостоверяющий личность).
2. Документы на маломерное судно.
3. Копии всех документов, если оригиналы остались на берегу (копии на воде принимаются).
4. Пропуск в пограничную зону, если вы не местный житель.

Подробнее о том, что нужно из документов при себе иметь, если собрались в пограничную зону, можете узнать в другой нашей статье: Дельта Волги — пограничная зона: какие документы нужны рыбаку и туристу.

Не надейтесь на администрацию базы. Не надейтесь на «авось». Граница не прощает беспечности.

Часть четвертая. Пограничный дебаркадер: дом среди воды

После нескольких часов патрулирования мы прибыли на место дислокации корабельной группы. Это был пограничный дебаркадер проекта 09662 с шифром «Пост» — плавучая база, настоящее стальное сердце охраны границы в дельте Волги.

Он стоит на якорях в стратегически важной точке — на стыке нескольких проток, откуда просматриваются подходы к Кировскому каналу. Это не просто место для ночлега. Это — автономная крепость. На понтоне длиной почти 25 метров и шириной 13 с половиной разместилось все: пост наблюдения, склад для хранения горюче-смазочных материалов, камбуз, душ, жилые каюты и даже камера для задержанных.

Внутри — удивительный порядок и чистота. Работает сплит-система, на камбузе кок колдует над обедом, а дежурный несет вахту у пульта, не сводя глаз с экранов радаров.

— Живем вахтами, — рассказывает командир дебаркадера. — По несколько недель. Потом смена. Но мы привыкли. Здесь все свое: дом, работа, братство.

Экипаж дебаркадера работает как единый организм. В бою и в быту. Понимают друг друга с полуслова, с полувзгляда. Это не просто служба. Это — судьба.

На дебаркадере базируются быстроходные катера — те самые «Мастера», которые способны разогнаться до 50 узлов и перехватить браконьеров в любой точке акватории.

Часть пятая. Живая Волга: пограничники против браконьеров

Работа пограничников в дельте Волги — это не только про шпионов и нарушителей режима. Это в первую очередь — про спасение живой природы. Каспийский тюлень, белуга, осетр, севрюга — все они занесены в Красную книгу. Все они — жертвы браконьерских сетей.

Я видела эти сети. Тёмные, скользкие, пахнущие тиной и рыбой. Пограничники вытаскивают их с тем же спокойствием, с каким проверяют документы: уверенно, без лишних эмоций. Но за этим привычным делом — цифры, которые звучат как приговор браконьерству.

Только в 2024 году в регионе изъяли свыше 3,5 тонны осетровых. В 2025-м — уже меньше: более 1,4 тонны. Это десятки миллионов рублей, не доставшихся преступникам. Тренд обнадёживающий, но останавливаться рано.

За 2025 и первое полугодие 2026 года пограничники изъяли свыше 30 маломерных судов, более 10 автомобилей, 3 мотоцикла, порядка 225 тонн частиковой рыбы, не менее 130 километров сетей и свыше 3000 раколовок и самоловных крючковых снастей. Материальный ущерб браконьерам превысил 37 миллионов рублей. В естественную среду только за указанный период возвращено более 4000 осетровых и свыше 30 000 рыб частиковых видов.

Я записывала эти цифры в блокнот, сидя в катере и думала: «ведь это не просто статистика, это — рыба, которая дожила до нереста, потому что её отбили у браконьеров».

Конфискат на фронт

У изъятого имущества — своя судьба. Лодки, мощные моторы и даже сети браконьеров не просто хранятся на складах. Зачастую, подобное имущество по решению суда обращается в доход государства и передается компетентным государственным органам, например Росимуществу, откуда в приоритетном порядке уходит на нужды Министерства обороны РФ.

Один из недавних примеров: весной 2026 года Пограничное управление передало изъятый автомобиль «Нива», который затем был направлен в зону проведения СВО.

В 2026 году, подобным образом передано не менее десятка лодок, и столько же мотороллеров, более десяти рульмоторов.

Пограничники считают, что такая практика действует на браконьеров отрезвляюще. Потеря дорогостоящего мотора, а уж тем более автомобиля — без возможности его вернуть — бьёт по карману так, что некоторые всерьёз отказываются от противоправного промысла. Риск перестаёт окупаться.

Но за этими цифрами стоят люди, которые каждую ночь выходят в рейд, рискуя здоровьем, а иногда и жизнью, чтобы следующее поколение увидело в Волге не пустую воду, а живую рыбу.

Эпилог. Возвращение

Рейд подходил к концу. Мы вернулись в Астрахань к закату. Вода в дельте была спокойной, безмолвной. Солнце садилось в камыши, окрашивая воду в багровый цвет. Алена перебирала кадры. Я молчала.

Пограничники говорят, что браконьерство за последние два года снизилось — сказываются регулярные изъятия сетей  (свыше 260 км освобождено только за 2024-25 года ) и усиление контроля.

Но ведь граница — это не только про безопасность. Это еще и про людей, которые хотят спокойно ловить рыбу, купаться и отдыхать в заветной дельте.

Главное — знать правила. И помнить: за каждым поворотом протоки — не просто вода. Это — Россия. И ее нужно беречь.

Статья подготовлена для конкурса ФСБ России. Редакция выражает благодарность Пограничному управлению ФСБ России по Республике Калмыкия и Астраханской области за содействие в подготовке материала.

Читайте также:

Дельта Волги — пограничная зона: какие документы нужны рыбаку и туристу

Астрахань стала местом встречи пограничников Беларуси и России

Погрануправление ФСБ набирает контрактников в Астрахани