Новостная лента

Специалисты мэрии Астрахани завершили техническую экспертизу 50 автобусов ЛиАЗ, которые Москва подарила городу в 2019 году, и вердикт оказался неутешительным: ни одна машина не годится для дальнейшей работы. Поэтому всю партию рекомендовали списать и утилизировать, хотя срок службы этих автобусов еще не истек, сообщает издание «Пункт-А».

История этих ЛиАЗов началась в 2018 году, когда врио губернатора Сергей Морозов приехал в Астрахань из Москвы и ужаснулся состоянию местного общественного транспорта. Он договорился с мэром столицы Сергеем Собяниным о поставке современных автобусов, и зимой 2019 года в город прибыла первая партия из 50 абсолютно новых «синеньких» машин прямо с завода. В планах была и вторая партия — еще 100 автобусов, но смена губернатора все изменила. Игорь Бабушкин, который сменил Морозова в июне 2019 года, тоже заметил проблемы с маршрутками, но быстро понял, что одних автобусов недостаточно, и заморозил второй транш.

Новые ЛиАЗы весной 2019 года по конкурсу передали в аренду компании «Автомиг» вместе с несколькими маршрутами. Однако местные власти тогда считали, что рынок транспорта должен регулироваться сам собой, и не вкладывали в него бюджетные средства. Это привело к печальным последствиям: обанкротилось полугосударственное предприятие «Астраханьпассажиртранс», исчезли троллейбусы, а маршрутки набивались битком и исчезали после семи вечера. Игорь Бабушкин решил, что нужна полноценная реформа всей системы, и запустил ее. Сейчас астраханцы уже видят результат: синие автобусы «Волгабас» курсируют с раннего утра до позднего вечера, работают кондиционеры и безналичная оплата, потому что перевозчик получает оплату за каждый километр по госконтрактам.

Но вернемся к подаренным ЛиАЗам. С 2019 по 2023 год они возили пассажиров, но работали нестабильно: люди часами ждали их на остановках, а выход на линию постоянно сокращался. Автобусы ломались одна за другой, так как компания не получала поддержки, и перевозки большим транспортом оказались убыточными. В 2022 году мэрия подала в суд на «Автомиг», требуя взыскать долги по аренде, расторгнуть договор и вернуть автобусы городу. Суд встал на сторону администрации, но сразу вернуть технику не удалось: приставы пытались заставить перевозчика отремонтировать машины, однако компания обанкротилась.

Наконец ЛиАЗы вернулись в муниципальную собственность, и в марте мэрия заказала их экспертизу. Но, увы, использовать их уже нельзя, и единственный выход — металлолом.

«Проведение независимой технической экспертизы завершено, — сообщили «Пункту-А» в управлении муниципальным имуществом мэрии. — Транспортные средства к дальнейшей эксплуатации не пригодны, рекомендовано списание и утилизация».

Похожая участь постигла и астраханские троллейбусы: в 2017 году их сняли с маршрутов, часть продали за бесценок, а часть до сих пор ржавеет в парке. Но троллейбусы хотя бы выработали свой срок, а эти ЛиАЗы 2018–2019 годов выпуска отправляют на свалку слишком рано. Остается надеяться, что такая ситуация с городским транспортом больше не повторится.

Фото: https://www.astrobl.ru/

Читайте также:

В Астраханской области глава района лично поручилась за долги перед энергетиками

Отрождение саранчи началось в Астраханской области

В Астраханской области гуляет фейк о карантине из-за лихорадки