В Госдуме предложили платить зарплату мамам

Дата: 29 августа, 2026 | 07:00
Автор: Алиса Пушкина
молодая семья, мама папа,

Госдума рассмотрит два законопроекта о поддержке матерей — «Мамин ОКВЭД» и «Родительская зарплата». Но один из них уже вернули авторам из-за нехватки документов, а другой включён в план на октябрь и ждёт реакции Правительства.

Законопроект о «родительской зарплате» (№ 1280045-8) внесли в Госдуму 3 июля 2026 года депутаты «Справедливой России» во главе с Сергеем Мироновым. Документ предлагает ввести два вида ежемесячных выплат в размере регионального МРОТ. Первая — «бабушкина зарплата»: её получат бабушки и дедушки, которые ухаживают за внуком до трёх лет. Родители не должны находиться в отпуске по уходу за ребенком. Вторая — «родительская зарплата»: её предложено выплачивать неработающим родителям, признанным безработными, на ребёнка до трёх лет. Родитель не должен получать пособие по безработице. Однако 15 июля профильный комитет вернул законопроект авторам, потому что к нему не приложили заключение Правительства РФ, которое обязательно по Конституции. Сейчас документ находится в архиве, и его судьба зависит от того, дополнят ли депутаты пакет недостающими документами.

Параллельно в Госдуме находится законопроект № 1194333-8, известный как «Мамин ОКВЭД». Его внесли 1 апреля 2026 года те же справороссы, включая депутата Марину Ким. Документ предлагает дать регионам право снижать налоговые ставки для женщин-предпринимательниц с детьми до семи лет. Для ИП на упрощённой системе налогообложения ставка может находится в пределах от 1% до 6% по объекту «доходы» и от 5% до 15% по объекту «доходы минус расходы». Для самозанятых мам налог на профессиональный доход предлагается снизить до 1% вместо стандартных 4% и 6%. Законопроект прошёл предварительные стадии и включён в примерную программу осенней сессии на октябрь 2026 года. Но и здесь есть нюанс: два региональных парламента — Севастополя и Нижегородской области — уже высказались против инициативы, и только Кабардино-Балкария поддержала её.

Инициатива получила огласку благодаря интервью Марины Ким, которое она дала NEWS.ru 26 августа. Депутат заявила, что материнский труд нужно признать полноценной работой и платить за него зарплату в размере одного МРОТ — около 40 тысяч рублей в Москве. Но между словами парламентария и содержанием внесённых законопроектов есть разрыв. Ким говорит о выплатах до семи лет ребёнка, но ни один из двух документов пока не предусматривает такой нормы. Законопроект о «родительской зарплате» ограничен возрастом до трёх лет, а «Мамин ОКВЭД» касается только налоговых льгот для мам-предпринимательниц, а не прямых выплат всем матерям. Получается, что расширение выплат до семи лет — это заявленное намерение, которое пока не оформлено в виде готового законопроекта.

Сами депутаты объясняют логику инициатив просто: женщины, которые воспитывают детей, не должны чувствовать себя «бедными родственницами». А мамы-предпринимательницы часто не могут уйти в декрет, потому что на них держится коллектив и бизнес. Поэтому снижение налоговой нагрузки должно помочь им совмещать материнство и работу.

Сейчас федеральный МРОТ в России составляет 22 440 рублей, а в Москве — около 30 000 рублей. Если законопроект о «родительской зарплате» вернут в Госдуму с доработанными документами, выплаты будут привязаны к региональному МРОТ, поэтому их размер будет зависеть от региона. Что касается «Маминого ОКВЭД», то даже после принятия федерального закона регионы должны будут принять собственные акты, устанавливающие пониженные ставки. Это значит, что льгота не появится автоматически — каждый субъект должен будет решить, готов ли он снижать налоги мамам-предпринимательницам.

Оба законопроекта находятся на ранней стадии. Ни один из них пока не прошёл даже первое чтение. Поэтому говорить о сроках вступления каких-либо норм в силу преждевременно — но осенняя сессия может дать ответ, пойдёт ли Госдума навстречу инициативе.

Фото: Supa.ru

Читайте также:

Глава СК вмешался в ситуацию с жильём для семьи с семью детьми из Ингушетии

В Северной Осетии многодетным семьям начнут компенсировать платное обучение детей

АЭСК помогла многодетным семьям подготовить детей к школе

Другие новости из этой категории

7 сентября, 2026 | 13:22

Россия и КНДР открыли новый автомобильный мост через реку Туманная

Россия и КНДР запустили автомобильное движение по новому мосту через реку Туманная. Старт движению в режиме видеосвязи дали Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин и Председатель Кабинета министров КНДР Пак Тхэ Со, участие в церемонии принял министр транспорта Андрей Никитин. «Отношения между Россией и КНДР находятся на беспрецедентно высоком уровне всеобъемлющего стратегического партнерства. Мы наращиваем логистические мощности на Дальнем Востоке, создаем дополнительные возможности для укрепления межрегиональных связей и производственной кооперации. А значит, появятся новые рабочие места. Хорошие перспективы получит и туристическая отрасль», – подчеркнул Михаил Мишустин. Существующий железнодорожный мост Дружбы через Туманную уже не обеспечивал потребности в перевозках, поэтому новый автомобильный мост стал логичным шагом в развитии транспортной инфраструктуры. Движение здесь будет идти круглогодично. Это расширит возможности для предприятий и жителей Дальневосточного федераль
4 сентября, 2026 | 16:22

 Топливный кризис на Юге: власти бьют по ценам — ФАС взяла нефтяников под контроль

Астрахань, 4 сентября 2026 года. /«Юг России»/. На фоне острого топливного кризиса и очередей на АЗС по всему Югу России федеральные власти запускают масштабный механизм сдерживания цен. Федеральная антимонопольная служба закрепила договорённости сразу с 12 крупнейшими нефтяными компаниями: теперь рост стоимости бензина и дизеля на заправках не должен превышать уровень инфляции. И это не просто заявления — договорённости уже оформлены в виде соглашений о поставках топлива на внутренний рынок. О новой мере публично сообщил заместитель главы ФАС Геннадий Магазинов на Восточном экономическом форуме. По его словам, компании взяли на себя чёткие обязательства: не только стабильно поставлять горючее, но и следить за тем, чтобы ценники на АЗС не уходили в отрыв от инфляции. В список участников вошли гиганты отрасли: «Газпром», «Газпром нефть», «ЛУКОЙЛ», «Роснефть», «Сургутнефтегаз», «Татнефть», а также ряд других крупных игроков — от «Независимой нефтегазовой компании» до «РИ‑Инвест». П
4 сентября, 2026 | 15:01

Юг атакует поллиноз: амброзия и кондиционеры объявили войну аллергикам в 2026 году

Если в сентябре вы внезапно начали чихать так, что окружающие уже устали желать вам здоровья, а нос заложило будто навечно — не спешите винить простуду. Возможно, это аллергия, которая в Астрахани не собирается уходить на каникулы. Елена Красилова, главный внештатный детский аллерголог-иммунолог области и заведующая отделением аллергологии и иммунологии ОДКБ имени Н. Н. Силищевой, в эксклюзивном интервью «Югу России» объяснила, почему осенью поллиноз (аллергия на пыльцу растений) не отступает, а наоборот, переходит в новую фазу. Специалист рассказала, какие сорняки продолжают цвести в сентябре, почему местный климат превращает их в настоящих «диверсантов» и как понять, что пора бежать к врачу, а не закапывать нос каплями от насморка. Амброзия выходит на тропу войны: почему она стала опаснее В этом сезоне астраханские аллергики столкнулись с новым врагом — амброзией, которая перестала быть просто «фоновым» сорняком и превратилась в главного агрессора. Раньше основной удар нанос
Трасса М‑4 «Дон»
1 сентября, 2026 | 10:31

Трасса М‑4 «Дон»: 70 лет пути — от двух полос до магистрали будущего

Трассе М‑4 «Дон» в этом году исполняется 70 лет, и её история — это история превращения обычной дороги в одну из главных транспортных артерий страны. И если когда‑то она была простой двухполосной трассой, то сегодня это современная скоростная магистраль, связывающая центр России с Черноморским и Азовским побережьями и входящая в международный транспортный коридор «Север — Юг». О масштабах преобразований рассказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. По его словам, с момента передачи трассы в доверительное управление госкомпании «Автодор» было построено и реконструировано почти 800 км дорожного полотна, а ещё на более чем 482 км выполнен капитальный ремонт. Поэтому сейчас магистраль уверенно справляется с растущим потоком транспорта и остаётся востребованной у миллионов автомобилистов. Важным этапом в развитии дороги стал 2010 год — именно тогда управление трассой перешло к «Автодору», и модернизация пошла ускоренными темпами. Так, уже в 2011 году автомобилисты