Новостная лента

Арбитражный суд Краснодарского края постановил взыскать солидарно с трёх компаний почти 34,3 млрд рублей за ущерб животному миру и среде их обитания после крушения двух танкеров в Чёрном море. Об этом сообщает ТАСС.

Ответчики сосредоточили защиту на способе ответственности, а не на самих авариях: «Волгатранснефть» настаивала на долевой, а не солидарной модели и доказывала, что именно её судно не причастно к выбросу мазута на побережье Анапы.

«Суд постановил: исковые требования удовлетворить, взыскать солидарно с „Каматрансойл“, „Кама шиппинг“ и „Волгатранснефть“ в пользу Министерства природных ресурсов Краснодарского края сумму убытков, причиненных бюджету Краснодарского края, сумму ущерба, причиненного окружающей среде», — огласил судья.

Помимо этой суммы, компании оплатят госпошлину — 10 млн рублей, которые уйдут в доход федерального бюджета. Отдельно суд разбирался с участием страховщиков: ответчики просили привлечь их как соответчиков, но суд с этим не согласился, поэтому страховые компании сохранили статус третьих лиц. Представители страховщиков ранее заявляли, что заявленные истцом суммы под страховое покрытие не подпадают.

«Волгатранснефть», владеющая танкером «Волгонефть-239», строила защиту на деталях аварии: судно затонуло лишь частично, корму с грузом экипаж посадил на мель, а позже её утилизировали вместе с содержимым. Мазут в носовой части, по мнению компании, не прогревался и осел на дно. Контрастом ей шла картина по «Волгонефти-212»: там топливо имело температуру выше окружающей среды, поэтому попало в воду и смешалось с ней. Кроме того, компания опиралась на экспертное заключение, по которому мазут, выброшенный на берега Анапы, попал туда не с «Волгонефти-239».

Позиция Генпрокуратуры оказалась решающей: разлив произошёл одновременно, поэтому идентифицировать топливо каждого судна невозможно. В соответствии с Кодексом торгового мореплавания взыскание в таких случаях должно быть солидарным.

Напомним, что танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» потерпели крушение 15 декабря 2024 года. На борту судов находилось около 9,2 тыс. тонн мазута, поэтому после аварии в акватории Чёрного моря случился масштабный разлив нефтепродуктов. Иск к «Волгатранснефти», «Каматрансойлу» и «Каме шиппинг» Минприроды Кубани ранее принял к производству арбитраж Краснодарского края, а теперь его требования удовлетворены в полном заявленном объёме. Решение ещё не вступило в силу, поэтому стороны могут обжаловать его в течение месяца.

Фото: supa.ru

Читайте также:

В Краснодарском крае устраняют последствия удара по нефтяному танкеру

На Кубани ввели режим повышенной готовности из-за поврежденного танкера