Новостная лента

Трассе М‑4 «Дон» в этом году исполняется 70 лет, и её история — это история превращения обычной дороги в одну из главных транспортных артерий страны. И если когда‑то она была простой двухполосной трассой, то сегодня это современная скоростная магистраль, связывающая центр России с Черноморским и Азовским побережьями и входящая в международный транспортный коридор «Север — Юг».

О масштабах преобразований рассказал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. По его словам, с момента передачи трассы в доверительное управление госкомпании «Автодор» было построено и реконструировано почти 800 км дорожного полотна, а ещё на более чем 482 км выполнен капитальный ремонт. Поэтому сейчас магистраль уверенно справляется с растущим потоком транспорта и остаётся востребованной у миллионов автомобилистов.

Важным этапом в развитии дороги стал 2010 год — именно тогда управление трассой перешло к «Автодору», и модернизация пошла ускоренными темпами. Так, уже в 2011 году автомобилисты получили четырёхполосное движение на участке от Москвы до Воронежской области. Но на этом работы не остановились: в последующие годы строились обходы населённых пунктов, возводились новые развязки и разделялись встречные потоки транспорта. Потому пропускная способность магистрали последовательно росла, а транзитный транспорт всё чаще шёл в обход городов, снижая нагрузку на местные дороги.

Одним из крупных проектов стал обход села Лосево и города Павловска в Воронежской области: движение по новому участку длиной свыше 85 км открыли в 2020 году. И это решение позволило вывести транзитные потоки за пределы населённых пунктов и ликвидировать один из самых загруженных отрезков пути на юг. Затем дорожники взялись за реконструкцию знаменитых «тульских горок» и других сложных участков в Воронежской области.

Сейчас фокус смещён на Ростовскую область, где идёт масштабная реконструкция участка трассы с 933‑го по 1024‑й км. При этом строители сохраняют число полос в обоих направлениях, чтобы не снижать пропускную способность магистрали. Параллельно в Красносулинском и Октябрьском районах строятся новые транспортные развязки и обновляются существующие съезды. Для повышения безопасности на объекте монтируют автоматизированную систему управления движением, устанавливают шумозащитные экраны вблизи населённых пунктов и организуют полноценное освещение. В работах задействованы около 2 тысяч специалистов и более 600 единиц техники, а завершить реконструкцию планируют к 2027 году.

Новый виток развития трассы пришёлся на 2023 год, о чём напомнил глава «Автодора» Вячеслав Петушенко. Тогда с опережением сроков завершили строительство и реконструкцию восточного обхода Аксая (65 км) и дальнего западного обхода Краснодара (51 км). И благодаря этим проектам путь к Чёрному морю в летний сезон сократился почти на два часа — это особенно важно для туристов и грузоперевозчиков.

За семь десятилетий трасса М‑4 «Дон» стала не просто дорогой, а символом инфраструктурного прогресса: её развитие — результат труда нескольких поколений дорожников. И продолжение модернизации доказывает, что магистраль остаётся стратегически важным объектом, который и дальше будет связывать регионы, ускорять перевозки и делать поездки по стране комфортнее и безопаснее.

Читайте также:
Завершен ремонт путепровода на магистрали М-4 «Дон» в Адыгее

Ростов субсидирует туризм вдоль трассы М-4 «Дон»

Ростов-на-Дону — город улиток