Новостная лента

Махачкала, 5 апреля. /Юг России/. Махачкалинский морской торговый порт — единственный незамерзающий глубоководный порт России в Каспийском море — будет модернизирован. На обновление морской гавани планируется направить не менее 5 млрд рублей с 2026 по 2028 год включительно, сообщили изданию «Юг России» в Правительстве Республики Дагестан.

«В 2025 году были осуществлены значительные инвестиционные расходы — более 600 млн рублей. В период с 2026 по 2028 годы планируется вложить еще не менее 5 млрд рублей», — уточнили в Правительстве Республики.

В ведомстве заметили, что в рамках стратегии развития АО «Махачкалинский морской торговый порт» начато строительство нового зернового терминала мощностью 1,5 млн тонн в год, с единовременным хранением до 100 тыс. тонн. Приобретен весь комплекс оборудования для него в Китае. Планируется, что зерновой терминал станет крупнейшим на Каспии.

Также «Росморпорт» завершил капитальный ремонт одного из причалов сухогрузной гавани. Параллельно идет модернизация портовой инфраструктуры, обновляются причальные сооружения, перегрузочное оборудование и складские помещения.

«Приступили к модернизации контейнерного терминала мощностью 50 тыс. TEU в год, в рамках которого заключен договор на приобретение нового портального крана грузоподъёмностью 40 тонн для контейнеров и тяжелых грузов. Приобретается другая подъемная погрузочная техника», — добавили в правительстве.

Наращивание грузооборота и расширение номенклатуры грузов

В ведомстве заметили, что в 2026 году планируется последовательное наращивание грузооборота Махачкалинского морского торгового порта за счет расширения номенклатуры грузов и развития новых логистических направлений. Основной рост ожидается по зерновым, нефтепродуктам, строительным материалам.

«Махачкалинский порт, который сегодня загружен лишь на 30–40%, нацелен на увеличение объемов перевалки грузов. Основной упор будет сделан на экспорт зерновых (стратегическое направление), а также на расширение номенклатуры: ведутся переговоры по экспорту удобрений, лесоматериалов в Ирак и Индию и наращиванию параллельного импорта. Порт фиксирует рост обращений с просьбой рассмотреть возможность перевалки не только из Ирана, но и из Туркмении, а также китайских грузов, идущих через Киргизстан, Казахстан и Туркменистан. Планируется развитие мультимодальных перевозок, включая стыковку с железной дорогой», — отметили в Правительстве Дагестана.

Махачкалинский морской торговый порт является стратегическим связующим звеном транспортной системы Юга России с государствами Средней Азии, Ираном и Закавказьем. Навигация осуществляется круглогодично, порт принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м. По данным официального сайта компании, Махачкалинский морпорт по итогам прошлого года стал лидером по перевалке грузов среди портов Каспийского бассейна. Объём перевалки наливных и сухих грузов вырос на 15% до 3 223 190 тонн (в 2024 — 2 861 000 тонн).

Редакция издания «Юг России» благодарит за подготовку статьи и оперативные ответы на вопросы Правительство Республики Дагестан и отдел промышленности и транспорта Правительства Республики Дагестан.

Фото: supa.ru

Читайте также:

Война в Иране не остановила грузоперевозки по Каспию из Астрахани и Дагестана, проекты развиваются

Каспий в тени кризиса в Персидском заливе

Россия и Иран продолжат совместные проекты несмотря на конфликт на Ближнем Востоке